Логин:
Пароль:   
ВАША КОРЗИНА
0.00 руб
Тел. +7-981-847-77-94
Пн - Пт: 11 - 19;  Сб - Вс: вых.
Переход в
оптовый отдел
Розничный отдел
Переход в
оптовый отдел
 
Главная Новости Новинки Каталог Статьи Инфо Форум Галерея Байки Конкурсы Вопросы Контакты
 
Статьи    
 
Статьи по разделам
ЗИМНЯЯ РЫБАЛКА
ЗИМНЯЯ РЫБАЛКА
ЛЕТНЯЯ РЫБАЛКА
ЛЕТНЯЯ РЫБАЛКА
МОРСКАЯ РЫБАЛКА
МОРСКАЯ РЫБАЛКА
СНАСТИ
СНАСТИ

Мы в социальных сетях:
Мы в социальной сети "В Контакте"Мы в социальной сети "facebook"Мы в социальной сети "Одноклассники"Мы в социальной сети "Мой мир mail.ru"Мы в твиттере




 
 

Рыболовные статьи и истории

Возврат к списку 31.10.2009
 
Хвосты, хвосты… КРЫЛЬЯ!
 
 
Версия для печати
 
 

При производстве балансиров иногда очень важно достичь визуального сходства с мальком рыбы. Но все производители сталкиваются с трудностью – это ограниченный выбор формы тела. Конечно, форму можно сделать любую, но как научить приманку «летать»? Посмотрите на балансир на фото 6. С уверенностью можно предположить, что с такой загнутой передней частью приманка после сброса должна вместо широкой траектории планирования резко нырять носом вниз.

Статья, рассказывающая о тонкостях современного производства балансиров, особенностях их аэродинамики. Материал помогает разобраться при выборе нужного балансира.

Три интересные разработки хвостов для балансиров любых форм принадлежат российской компании «AQUA» (https://www.aquafishing.net).

Как этот эффект достигается.

1. Рассмотрим схему на рисунке 2.

Статья, рассказывающая о тонкостях современного производства балансиров, особенностях их аэродинамики. Материал помогает разобраться при выборе нужного балансира.

 

Во время движения вокруг балансира создается потоки воды. В зоне 1 и зоне 2 их скорость одинаковая, поскольку мы не можем всколыхнуть всю воду в водоеме. В верхней части над приманкой вода проходит большее расстояние, т.е. растягивается, и создается разряженная атмосфера или – зона минусового давления, а в нижней части поток проходит меньшее расстояние – это зона «плюс». Возникает подъемная сила – та, из-за чего летают все самолеты. И если чуть глубже вникнуть в авиацион­ные технологии, то можно вспом­нить и принцип работы руля набора и снижения высоты. Стабилизатор вверх - это подъем, если вниз (дав­ление в нижнюю часть) - нос опус­кается. Эту основу аэродинамики и применила фирма, а именно: если концы хвостового оперения под­нять вверх (фото 7), 

Статья, рассказывающая о тонкостях современного производства балансиров, особенностях их аэродинамики. Материал помогает разобраться при выборе нужного балансира.

то это застав­ляет балансир задирать при движе­нии нос. Для того чтобы опустить переднюю часть, надо концы хвоста загнуть вниз (фото 8).

Статья, рассказывающая о тонкостях современного производства балансиров, особенностях их аэродинамики. Материал помогает разобраться при выборе нужного балансира.

Существует и третий, нейтральный вариант. Те­перь для того, чтобы научить пла­нировать приманку Aqua Минога с фото 5, достаточно поставить ей хвост с загнутыми вверх краями, а для чуть вогнутой модели Aqua Long Death необходим хвост с под­гибом вниз (фото 9).

Статья, рассказывающая о тонкостях современного производства балансиров, особенностях их аэродинамики. Материал помогает разобраться при выборе нужного балансира.

Еще один плюс такого подхода, что при достаточно энергичном подъеме приманка по­лучает возможность значительно увеличить площадь облова, но об этом читайте в следующем номере.

 

2. В авиации давно известно, что взаимо­связь полезной площади хвостового оперения и формы тела не случай­на. Что это означает? Если приманка имеет достаточно широкое и плос­кое брюшко, то в сочетании со стандартным хвостом ей не хватает суммарной площади для эффективного планирования. Однако очень узким приманкам необходимо существен­но увеличивать полезную площадь хвоста. Если при этом использовать оперение традиционной формы (фото 10),

Статья, рассказывающая о тонкостях современного производства балансиров, особенностях их аэродинамики. Материал помогает разобраться при выборе нужного балансира.

то можно столкнуться с тем, что для достижения требуемых характеристик хвост можно «раз­дуть» до таких размеров, когда рыбе будет уже проблематично загло­тить крючок. Справиться с этой проблемой помог­ло достаточно простое решение (фото 11),

Статья, рассказывающая о тонкостях современного производства балансиров, особенностях их аэродинамики. Материал помогает разобраться при выборе нужного балансира.

при котором, сохра­няя внешне не­большие габариты крыльев, разработчики компании «AQUA» существенно уве­личили площадь сопротив­ления или положительные гидродинамические свойс­тва. А специальные направляющие (фото 12)

Статья, рассказывающая о тонкостях современного производства балансиров, особенностях их аэродинамики. Материал помогает разобраться при выборе нужного балансира.

служат для дополнительного удер­жания потока.

Не могу не отметить (хоть это также не относится к теме ста­тьи) высочайшее качество покраски баланси­ров так называемым способом «на­кат» с голографическим эффектом (фото 13).  

Статья, рассказывающая о тонкостях современного производства балансиров, особенностях их аэродинамики. Материал помогает разобраться при выборе нужного балансира.

 

 

Журнал "Спортивное рыболовство" № 11/2009 (перепечатанно с сокращением)

www.sfish.ru

 





Прокомментировать статью "Хвосты, хвосты… КРЫЛЬЯ!"
 
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять отзывы
 
Логин:
Пароль:
Запомнить:
 
  Версия для печати  
  Возврат к списку  
Рыболовный интернет-магазин AQUA.  Скидки! Акции! Доставка по России!
  Новости О Компании Каталог Контакты
 
Top.Mail.Ru